广东11选5任选计划:大众新朗逸或将6月上市

编辑:凯恩/2018-12-12 23:44

  05月13日讯 看们网友讨论新朗逸,焦点问题主要集中在价格和定位上。网络上有相当一股声音,在传播新朗逸与新速腾进行对比,这显然在无形当中已经拔高了朗逸的定位,要知道朗逸是和宝来一个级别的。不管这种信息是来自于上海大众的网络营销传播团队,还是来自于消费者对于新朗逸价格的担心,我认为这一价值认知取向已经在影响了这款车型未来的定位和销量走势,有必要对新朗逸进行更加细致的探讨。

  首先我们来看看新朗逸的变化,如果只从表面来看,可谓是焕然一新,外观设计和内饰都与老款有着天壤之别,而十分接近于新帕萨特。大众汽车正在将这种高度相似的外观设计发扬光大。但是,如果仔细观察,我们就能够看出新旧朗逸之间的内在联系。

  在外观设计上,尽管前后相差很大,但新旧款的侧面基本保持不变,广东11选5任选计划足见新朗逸的车身基本结构没有发生变化,变化的只是车身覆盖件的造型。内饰同样如此,整个仪表台管柱结构不变,中控台结构不变,改变的只是仪表覆盖件、空调出风口的设计。可以说,上海大众用最聪明的代价,给朗逸带来了最大的改变。

  在车身尺寸上,重庆幸运农场在线计划,新朗逸的三围是4605/1765/2610毫米,轴距为2610毫米。相比现款朗逸,新款只是在宽度上增加了22毫米,这一变化恐怕都是被外部造型改变而吸收掉了,车内横向空间方面不会有多少改变。

  动力方面,通过之前的公告信息我们知道,改款朗逸有1.6L和1.4TSI两种发动机版本曾经出现过,2.0L则可能被取消掉了。不过,有部分媒体报道,新朗逸将只提供1.4TSI发动机版本,1.6L版本暂时不推出。这是为什么呢?此处暂时不说,留待下文再表。

  除了设计和动力方面,新朗逸的配置有可能会比现款朗逸有一定程度的提升。昨天,在搜狐微博上看到一条信息,微博博主名为谭伟,认证是“艾尔维汽车工程技术(上海)公司电子电气技术部经理”。这条微博提到,新朗逸挖掘了现款电气平台的潜力,使其具备了PQ35平台才具备的一些功能,比如一键启动等。艾尔维汽车工程技术(上海)公司是一家德国独资的汽车研发公司,与上海大众有长期的合作关系。因此,谭伟的微博可信度较高。从这一点上来看,新朗逸的配置肯定是要高于现款朗逸的。

  总结一下,新朗逸相比现款的主要改变有三点,第一是内外饰设计变化,与新帕萨特十分接近,这可能很讨国内消费者的喜好;第二是动力系统被人为“拔高”了,以此带动提高了新朗逸的定位;第三,在一些电子配置上,新朗逸有可能有所更新。

  以上简单介绍了新旧朗逸的变化,让我们再回到一个新朗逸诞生之前的问题,上海大众为何要酝酿推出新朗逸?要知道,即使是现在,老款朗逸的月销量也能够保证在2万辆以上,这样的热销车型,为何早早的就推出新版本呢?

  我个人认为,上海大众是看到一汽大众宝来和新速腾的组合,有些眼红了,这里,眼红的不是销量,而应该是利润。上海大众的朗逸和斯柯达明锐两款车型的月销量加起来,是要高于一汽大众的宝来和新速腾组合的,但是,一汽大众组合的利润却并不一定比上海大众的两款车型组合差。因为朗逸和斯柯达明锐两款车型,销售主流都是1.6L,起售价在12万元附近,而新速腾1.6L版本起售价在13万多,1.4TSI版本就更不用提了。

  对比就知道,上海大众旗下缺少一款中高端A级车。一汽大众有速腾,上海通用有英朗GT,现在连福特新福克斯都提高了市场定位,上海大众难道还能缺少中高端A级车吗?

  所以,上海大众选择推出一款新的造型类似于新帕萨特的新朗逸,并且在前期只推出1.4T版本。要拔高新朗逸的车型定位,仅仅靠外观和配置上的变化,还是不能做到保险。所以,通过拔高动力系统,只推出1.4TSI版本,从而为高定位高价格提供依据。

  另外一个方面,上海大众推出新改款朗逸,似乎还有为即将退市的桑塔纳做准备的意思。我们知道,上海大众即将推出桑塔纳NF车型,这是一款三厢A0级车型,相当于三厢POLO。而老款桑塔纳即将要退市了,如此以来,桑塔纳的市场地位,就可以由老款朗逸去填补。由此,老朗逸取代桑塔纳成为上海大众新一代“东方不败”,而新朗逸则在现有的中高端紧凑级市场内拼杀。我想,那个时候,公告目录中申请的1.6L新朗逸,恐怕早已就上市了。

  最后我们来看看大家最为关心的新朗逸的价格问题。通过以上的简要分析,我想大家对于新朗逸的定位和定价已经有了自己的判断了。

  在我看来,新朗逸在今年年内都并不是一款肩负多少销量业绩目标的车型,所以在前期的1.4TSI车型的售价上,可能会比较高。上海大众可能会通过只推出1.4TSI的高配版,来打造新朗逸的品牌高度,同时与现款朗逸形成一定的定位差。如果车型不多,我预计新朗逸刚上市的起售价会在15万元以上。大家不要认为,单凭外观去购买新朗逸不合适,从理性的角度来说,确实不合适,不多如果对于那些就冲着外观去的朋友们来说,再多理性的理由也是多余的。

  在新一代桑塔纳NF问世(今年年底)之后,上海大众可能就将现款朗逸通过各种降成本方案降低售价区间,从而为新朗逸的1.6L以及1.4T的低配版本腾出空间。这个时候,新朗逸的售价可能是在12-16万元之间了,相比现款朗逸会有所提高。而剩下的14万元空间,则是被现款朗逸占据。

  如此一来,上海大众就形成了桑塔纳NF、老款朗逸、新款朗逸的A0级到A级产品布局,斯柯达明锐的价格区间则相对范围较大。根据之前媒体曝光的信息,上海大众计划,明年桑塔纳NF和朗逸两款车型,就要为其57万辆的销量。

  点评:对于其他车企来说,上海大众在紧凑级市场内虽然只是推出了一个改款新朗逸,但因为产品格局发生变化,老款朗逸取代桑塔纳的市场地位,这对于10万元以内的车型来说,影响还是很大的,值得关注;对普通准用户朋友来说,如果想要购买改款新朗逸,可以等到明年上半年,那时候1.6L版本应该已经推出了,选择的余地更大;如果对外观没啥要求,购买老款朗逸更划算,而且到明年,老款朗逸的终端售价可能会有较大幅度的下探,届时出手更加合适。

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